Что нового? [entries|archive|friends|userinfo]
Smorodina

[ Обо мне | Здесь ]
[ Cтарые записи | Тут ]

[May. 23rd, 2019|05:21 pm]

4aduh
Сожрал сегодня "Смайк" тупо поностальгировать. Жрать правда тоже хотелось. Блять, какой-то адский микс из просрочки, в животе хуй пойми что сейчас. Накидался Мезима, лежу. Как мы в студенчестве это говно жрали, да ещё в каких-то бичёвских близлежащих к шараге ларьках. Буэ, помогите.
Link30 Написали|Написать

Растет смена [May. 20th, 2019|08:54 pm]

b0b
https://youtu.be/9eqaIsbjLm8
Link2 Написали|Написать

[May. 19th, 2019|09:14 pm]

4aduh
Замечательная статья про гомеопатию:

http://encyclopatia.ru/wiki/%D0%93%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%8F

Замечательный список фуфломицинов:

http://encyclopatia.ru/wiki/%D0%A0%D0%B0%D1%81%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%81%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%BA_%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D0%B2

Ну и вообще по ссылкам походить приятно.
LinkНаписать

[May. 19th, 2019|07:42 pm]

4aduh
Путин: Против чего они протестуют?
Журналист: Против строительства храма в сквере на берегу пруда.
Путин: Они что, безбожники?

Всё. Это финиш, на хуй.
Link3 Написали|Написать

[May. 13th, 2019|02:18 pm]

4aduh
Как уже бесит эта истерия вокруг Суперджета, просто пиздец.

Тупые амёбы думают, что проблема такая простая, прям как две копейки: плохой самолёт, что при ударе о землю рассыпается, ну, заебись. Ездите на танках тогда, лупни.

А проблема имеет просто охуенные масштабы на самом деле. Всё очень круто описано вот здесь:

https://denokan.livejournal.com/204836.html

Кратко скажу, что начинается всё с прокуратуры. Прокуратура требует от Росавиации хороших показателей безопасности полётов. Это как бы естественно. Росавиация ебёт авиакомпании, чтобы те, соответственно, выдавали хорошие показатели безопасности. Авиакомпании, в которых основную массу, подавляющую я бы сказал, составляют ёбаные тупые динозавры из позапрошлого века, начинают ебать пилотов как напрямую, так и через документы. В каждом авиапредприятии, выполняющем какие бы то ни было полёты, есть такой документ: "Руководство по производству полётов". Это главный документ авиапредприятия. Вот в этих руководствах динозавры в погоне за хорошими показателями начали требовать от пилотов летать на максимально возможных уровнях автоматизации, то есть практически свели всё к тому, что пилоты выполняют вручную взлёт (автоматически взлетать самолёты не умеют), набирают 200-300 метров, подключают автопилот и начинают работать уже как операторы: анализировать информацию, вводить изменения в траекторию полёта через задатчики автопилота и прочее, потом на последних 300 метрах высоты перед посадкой автопилот отключается, самолёт усаживается вручную, при этом если оборудование самолёта и аэропорта позволяет, рекомендуют отдавать посадку так же автопилоту. В итоге базовые навыки летания самолёта руками просто деградируют и от пилота остаётся действительно один оператор. Способный принимать решения, анализировать большой объём информации, но совершенно не умеющий летать самостоятельно. Кто в этом виноват? Самолёты? Пилоты? Смешно же.

Нормальная практика - рекомендовать пилотам летать руками не менее определённого числа часов в месяц. И, возможно, оплачивать такой налёт отдельно, стимулируя их к тренировкам. Тогда они будут справляться с ручным пилотированием. А не так как этот экипаж: тренировки на тренажёре тренировками на тренажёре, но в реальности добавляется огромная степень охуевания, другие ощущения на ручке управления (штурвале, сайдстике, похуй), вследствие чего как раз экипаж не смог нормально выровнять самолёт перед посадкой, к тому же ещё и допустив курсантскую ошибку, исправляя возникшее прогрессирующее козление, и вообще от страха остаться в воздухе на нормально управляемом самолёте, к слову, предпочёл этот самолёт разить о полосу, а не уйти на второй круг после первого же отделения от полосы.

В общем, судить из с дивана - просто. А допетрить в чём проблема и заняться ей непосредственно - трудно. То, что произошло с Суперджетом может произойти с абсолютно любым самолётом, если будет сохраняться вот эта ебанутая, как ни парадоксально, гонка за безопасностью, а на местах будут оставаться всё те же руководители.

Кстати, не по наслышке, большинство таких руководителей либо вообще никогда пилотами не были, либо были неудачниками, от которых избавились, вытолкнув в кабинеты. В которых они тоже оказались ни на что не способны.
Link6 Написали|Написать

navigation
[ viewing | most recent entries ]